韩语翻译的讲述:司机是朝鲜很好的工作
我们又经过了十字路口,看到了漂亮的交警。地面上白色圆圈,便是她的交通岗。她手中的指挥棒,代替了我们中国的红绿灯。后来,在平壤和开城,我也没见过朝鲜有红绿灯,可能是因为车比较少,根本不存在拥挤的原因,另外电力的不稳定,也是个问题。
我们又路过了朝鲜的商店。从门口望进去,依旧比较冷清。
我问朴,在朝鲜,除了交警,营业员,还有什么职业是比较好的?朴说当然是军队干部和政府官员,还有他姨父那样的高级知识分子。一般普通的朝鲜人,职业比较好的,就是他现在干的。
我说那就是做中朝贸易?
朴说,干他这行的,全朝鲜能有多少啊?最好的职业是开车!
司机?
对,货车司机。一般朝鲜人中,没有比司机更好的了。朝鲜的司机,是没有个体运营的。为企业送粮送菜,都可以得到很多好处。朝鲜的汽车比较少,没什么更好的运输工具(我猜这句是小张自己加上去的)。所以,讨好货车司机的人非常多。取得驾照后,只要在某个单位成为货车司机,那么基本上就全家衣食无忧了,而且正职和副业的收入都不少。
小张接着翻译:在朝鲜,想取得驾照,需要在驾驶学校学习驾车技术和车辆结构,还包括维修,为期1年。结束后要考试合格,拿到结业证,到保安局(相当于中国的公安局)车辆管理部门办理手续,获得正式驾照。朝鲜的驾照分为七个等级,七级,还不能马上从事驾驶,相当于学徒,要给老司机当上三五年的助手,继续申造。取得一级驾照是非常难的。取得驾驶资格的需要三五年才能升级,如果发生事故,就减缓晋级。驾龄十年以上的,一般也才能到达四级。取得一级的,要具备汽车设计能力,也就相当于我们中国的工程师了。
我问朴的驾照是几级。朴说三级。
朴说他在学校里学习过驾驶,到部队直接成了汽车兵,退伍后在地方保安局车辆部门直接更换的社会驾照。
朴说到这儿,非常的得意。他说:我这岁数,这个级别的,在我们道里没有多少。朝鲜驾照,从三级开始,再想晋级,需要进行国家认证的考试。我要是不在商社,做货车司机也是不错的。
韩语翻译小张边翻译边笑,说他就这么大的出息,当个司机就满足了。
我用眼睛剜了下小张,说你别看不起人家。朴能有这样的工作,还有这样的技能,是相当不容易的。
小张说那又怎么样啊,不还是受穷吗?
我想到了姥姥,想到了自己小的时候。我说他穷能怪他啊?
小张不言语了。
我说,我初中时有个老师叫李瑞峰,他说:幸福的指数,在于邻居家的生活水平。在朝鲜,比朴过得好的,能有多少?
朴听我和小张说个不停,没他什么事,有些着急了。他告诉小张,叫我们坐稳点儿,路开始巅了。
果然,车拐向了土路,坑坑洼洼的,后风挡的塑料布都呼呼直响。
路的两侧没有了楼房,都是单层紧挨着的,等同于我们的城乡结合部。
这时,我看到的房子就比较破旧了。不像伊通县城,倒像是八十年代末伊通北边的靠山镇。
终于,我们停在了一户人家的门口。出来接我们的,和朴的姨父一样,也是中国华侨。
朝鲜国:(朝鲜语: 英语:Democratic People's Republic of Korea)简称“朝鲜”(DPRK /)是位于亚洲东部朝鲜半岛北部的社会主义国家。朝鲜民主主义人民共和国成立于二战后的1948年9月9日,由朝鲜劳动党执政。1958年,朝鲜宣布完成了城市、农村生产关系的社会主义改造,建立了社会主义经济制度。1970年宣布实现了社会主义工业化。1991年9月17日同韩国一道加入联合国。
朝鲜矿产资源比较丰富,已探明矿产300多种,其中有用矿200多种。石墨、菱镁矿储量居世界前列。铁矿及铝、锌、铜、金、银等有色金属和煤、石灰石、云母、石棉等非金属矿物储量丰富亦有石油资源,其中,位于咸镜北道中朝边境地区的茂山铁矿已探明储量50多亿吨,可开采量30亿吨。水力和森林资源也较丰富。
1945年以前,朝鲜一直是以农业为主的典型农业生产国。1945年8月15日脱离日本殖民统治后,经济发展逐渐向工业生产转移。1946年3月颁布土地改革法,8月实行产业国有化,1947~1948年实行了2个国民经济一年计划。1950~1953年爆发的朝鲜战争,使朝鲜经济遭到严重破坏。1954~1956年朝鲜经历了战后经济恢复时期。1957年实行第1个五年计划,并于1958年完成了对生产资料私有制的社会主义改造,1961年开始改革管理体制,建立了大安工作体系、新的农业领导体系和计划的一元化体系。平壤市大力建设统一大街,兴修了2000公里水渠,把大同江和礼成江、鸭绿江和大宁江连成一个大灌溉网,解决了西部产粮区农田的灌溉问题。
朝鲜于1991年底设立了第一个经济特区——罗津先锋自由经济贸易区(后改称罗先经济贸易区)。近年来,朝鲜大力推行种子、马铃薯、双季作物、油类作物等农业种植,实施了平整土地、治理江河、兴修水利等工程。 从朝鲜战争开始,中国不顾自身经济的严重困难,向朝鲜无偿提供了几百亿人民币的资金和几百万吨的物资,促进 了朝鲜经济的发展,中国一直还以很低廉的价格把矿产品出售给朝鲜。
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